· Łącznie użytkowników: 13,574 · Najnowszy użytkownik: jurek4453
[306 poradnik] wymiana tylnych poduszek
Mianowicie są nie ścisłości w podpowiedzi.
Chciał bym uszczegółowić, gdyż zanim zajmiemy się wymianą należy wiedzieć dwie podstawowe sprawy:
1. Do odkręcania śrub potrzebujemy PORZĄDNY ZESTAW NARZĘDZI:
2. Łby śruby jakie są zastosowane mają rozmiar M18 - do przedniej poduszki trzymającej wahacz i M16 do tylnej poduszki. Co ciekawe potrzebujemy jeszcze klucza do śruby M17, gdyż takowym jest przykręcona górna śruba od przedniej poduszki !!! : A tu zdjęcie tylnej nakrętki M16 od poduszki:
3. I bardzo ważna sprawa. Jest LEWA i PRAWA strona przedniej poduszki !!!! Mi się trafiły dwie lewe. Także skoro sklep nie wiem my musimy być czujni. To ta z dwiema śrubami.
4. Auto podnosimy na dwóch koziołkach: Powiem szczerze, że manewru miałem jakieś 10-15cm - KOSZMAR. Nie ma to jak porządny kanał. Ale udało mi się wymienić. Dwie strony zajęły mi z godziną przerwą na obiad, 8h. Problemem okazało się na końcu wsunięcie na swoje miejsce dolnej śruby trzymającej przednią poduszkę belki: Musiałem użyć łomu i skorzystać z pomocy ojca. Sam nie dał bym rady.
5. Po stronie kierowcy (lewej) jest bardzo mały dostęp do śrub: Kolega proponował mi odpięcie tłumika, czego nie uczyniłem ale wydaje mi się, że to by bardzo przyspieszyło odkręcania i PRZYKRĘCANIE (2x trudniejsze) nakrętek.
6. Tak wygląda nakrętka M16 na śrubie tylnej poduszki: Dostęp jest banalny, bo pionowo do podłogi. Tu uważam, że można spokojnie odkręcić od strony bagażnika, a potem od strony belki.
7. Proszę uważać na przewody hamulcowe, które bardzo ale bardzo przeszkadzają i można przez przypadek je uszkodzić:
8. Oryginalny podnośnik nie nadaje się do podtrzymywania belki, stąd ja używałem z P407. A najlepszy byłby hydrauliczny.
Pozdrawiam i powodzenia.
Ps: Teraz wiem, że w 3h na stronę bym się już sam wyrobił